Primacy Alpin PA3 - Michelin Winterreifen
Der neue Michelin Primacy Alpin PA3 hat seine hohe Laufleistung bereits vor seiner Markteinführung eindrucksvoll unter Beweis gestellt: Beim Michelin Reifen Marathon im September 2007 über mehr als 230.000 Kilometer unter realitätsnahen Bedingungen zeigte das Profil des neuen Pneus die geringste Abnutzung von allen eingesetzten Fabrikaten. Mit seinem reduzierten Rollwiderstand und dem konkurrenzlos niedrigen Verschleiß ist der neue Michelin Winterreifen für Vielfahrer und Flottenkunden ebenso attraktiv wie für den kostenbewussten Privatkäufer. Dank seiner neuartigen Laufflächenmischung mit Sonnenblumenöl beweist der Michelin Primacy Alpin PA3 auf Schnee, Matsch, Nässe und trockener Fahrbahn gleichermaßen gute Allroundeigenschaften. Den neuen Reifen für Mittel- und Oberklassefahrzeuge gibt es in 18 unterschiedlichen Dimensionen von 15 bis 17 Zoll der Geschwindigkeitskategorie H bis 210 km/h.
Niedriger Verschleiß dank intelligenter Reifenarchitektur
Beim Michelin Primacy Alpin PA3 sorgt vor allem die neu entwickelte Reifenarchitektur für die besonders lange Lebensdauer. Durch das geschickt aufeinander abgestimmte Zusammenspiel von Karkasse, Gürtel und Profil verteilen sich die Kräfte gleichmäßig auf eine wesentlich größere Fläche gegenüber herkömmlichen Reifen. Das Resultat: Der Winterreifen nutzt sich gleichmäßig und langsam ab, die Lebensdauer steigt. Michelin stellt an die Laufleistung traditionell besonders hohe Ansprüche. Um die Langzeitqualität der Pneus zu sichern, hat der weltgrößte Reifenhersteller die internen Tests deutlich verschärft: Michelin Reifen werden auf dem Dauerprüfstand mit höheren Geschwindigkeiten und über eine längere Zeit getestet, als es in der Branche üblich ist.
Reduzierter Rollwiderstand schont die Umwelt
Mit seinem besonders niedrigen Rollwiderstand hilft der Michelin Primacy Alpin PA3, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Das senkt die Kosten für den Autofahrer und entlastet – wegen der geringeren Schadstoffemissionen – zusätzlich die Umwelt. Als Rollwiderstand bezeichnen Fachleute den Energieverlust durch Reibung und Verformung des Reifens beim Fahren. Im Stadtverkehr und auf der Landstraße trägt der Reifen 25 bis 30 Prozent zum Gesamtfahrwiderstand bei und ist dadurch ein wesentlicher Faktor für den Kraftstoffverbrauch.
Laufflächenmischung mit Sonnenblumenöl
Bei der so genannten Helio-compound-Laufflächenmischung ersetzt Michelin die aromatischen Öle durch Sonnenblumenöl. Durch die Zugabe des Naturproduktes konnten die Werkstoffexperten die 100-prozentige Silica-Mischung weiter optimieren. Ergebnis: Der Michelin Primacy Alpin PA3 zeigt auch in den Nässedisziplinen eine hervorragende Performance. Die Gummimischung ermöglicht eine wesentlich bessere Energieabsorption im Bereich der Lauffläche. Dadurch baut der Reifen bei Nässe deutlich mehr Grip auf, das Nasshandling und das Fahrverhalten auf Schnee verbessern sich spürbar. Besonders beruhigend: Der Nassbremsweg verkürzt sich ebenfalls gegenüber dem Vorgänger um wertvolle Meter.
Profil für hohe Sicherheit auf Regen und Schnee
Das laufrichtungsgebundene Profil des Michelin Primacy Alpin PA3 ist optimal auf die Anforderungen winterlicher Straßenverhältnisse zugeschnitten. Breite Kanäle in Längsrichtung, zusätzliche Längseinschnitte in den Schulterbereichen und schräge Profilblöcke auf der Außenseite leiten das Wasser zwischen Reifen und Straße gezielt ab. Dadurch verringert der Michelin Primacy Alpin PA3 das gefährliche Aufschwimmen des Reifens bei Nässe (Aquaplaning).
Bidirektionale Lamellen mit variabler Geometrie
Auf Schnee sorgt die „Stabiligrip“ genannte Lamellentechnologie für exzellente Haftung: Mehr als 1.200 dieser exakt definierten Einschnitte krallen sich mit der Gripkante in den Schnee und sorgen so für kurze Bremswege und bestmögliche Traktion. Die Einschnitte verlaufen in horizontaler und in vertikaler Richtung, so dass sich die Lamellen gegenseitig blockieren. Effekt: Der Michelin Primacy Alpin PA3 ermöglicht mit einer gegenüber dem Vorgänger um 27 Prozent gesteigerten Lamellendichte eine gute Fahrstabilität, exaktes Handling und stabilen Geradeauslauf auf nasser und trockener Fahrbahn. Durch die variable Geometrie der Lamellen hat der Primacy Alpin PA3 selbst beim Erreichen des Verschleißindikators für Schnee (vier Millimeter Profiltiefe) noch beruhigende Sicherheitsreserven.
18 Dimensionen für 15- bis 17-Zoll-Räder
Der neue Michelin Primacy Alpin PA3 Winterreifen ist speziell für Mittel- und Oberklassefahrzeuge konzipiert Der neue Pneu kommt in den 18 gängigsten Dimensionen von 15 bis 17 Zoll in der Geschwindigkeitskategorie H bis 210 km/h in den Handel.
15 Zoll
195/65 R15 91 H
205/65 R15 94 H
195/60 R15 88 H
195/55 R15 85 H
17 Zoll
215/45 R17 87 H
225/45 R17 91 H
225/45 R17 94 H EL
195/60 R16 89 H
205/60 R16 92 H
205/60 R16 96 H EL
215/60 R16 99 H EL
195/55 R16 87 H
205/55 R16 91 H
205/55 R16 94 H EL
215/55 R16 93 H
215/55 R16 97 H EL
225/55 R16 95 H
225/55 R16 99 H EL
Im Rahmen des Michelin Reifen Marathons wurde vom 15.09.–26.09.07 das Verschleißverhalten verschiedener Winterreifen erhoben.
Die GTÜ, Gesellschaft für Technische Überwachung, dokumentierte und überwachte als neutrale Prüfinstanz das Vergleichsprozedere und die Verschleißmessungen über die gesamte Dauer.
Dabei legten 222 Endverbraucher mit zwölf identischen VW Golf 1.4 TSI insgesamt über 230.000 Kilometer unter realitätsnahen Bedingungen zurück.
Folgende Winterreifen der Dimension 205/55 R16 H wurden verglichen:
Bridgestone Blizzak LM-25,
Continental ContiWinterContact TS 810,
Goodyear Ultragrip 7
Michelin Primacy Alpin PA3.
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